7. La Città Mobile
Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale
Il SFMR deve rappresentare non solo la vera spina dorsale dei trasporti del nostro territorio ma un vero e proprio elemento di valorizzazione delle singole parti della città.
Hub d’interscambio in Terraferma
Luogo dove ipotizzare un nuovo grande snodo intermodale (gomma, ferro, acqua) che garantisca la gestione, in un unico organismo polivalente ed integrato, dei diversi flussi: autoveicoli, taxi, parcheggi, treni (anche alta velocità), metropolitana di superficie, tram, pullman, autobus, vaporetti, barche e in diretto collegamento con l’aeroporto attraverso la prevista bretella di raccordo della metropolitana di superficie. In prossimità di un polo di questo spessore troveranno naturale collocazione zone fieristiche, ricettive e sportive: grazie alla centralità dovuta all’incrocio dei diversi flussi diretti a Venezia, il nuovo Hub garantirebbe un alto grado di visibilità e quindi di appetibilità da parte di possibili investitori privati.
Sublagunare
Deve essere pensata all’interno di un sistema anulare: il tracciato deve partire da S.Basilio, punto di arrivo del Tram, passando per la Giudecca, protraendosi fino a S.Marco e al Lido, per poi rientrare verso l’Arsenale ricongiungendosi al tracciato del tram a Tessera.
In ogni caso un’opera di così importante impatto sia ambientale che strategico sulla mobilità e sul controllo dei flussi andrà prioritariamente valutata dal punto di vista della fattibilità tecnica e dell’eco-compatibilità. Solo in seguito potrà passare il vaglio del Consiglio Comunale, ma anche e soprattutto della cittadinanza, attivando un dibattito civico e prevedendo la possibilità per i cittadini di esprimersi in maniera anche referendaria sul loro gradimento ai tracciati e alle soluzioni proposte.
Tram
Occorre prevedere immediatamente l’arrivo a Venezia, Ospedale dell’Angelo e Aeroporto Marco Polo, mettendo il sistema Tram in rapporto con il SFMR e progettando due terminal acquei localizzati a Fusina e Tessera.
Il declassamento della Tangenziale sarà condizione per creare una circolarità del traffico auto, con accessi radiali al centro urbano e all’area pedonalizzata, eliminando il traffico di attraversamento. A tal proposito andrà potenziato il sistema dei parcheggi nelle zone limitrofe l’area pedonalizzata.
